Những loại thuế mà ô tô cũ nhập khẩu phải gánh trong năm 2018

Theo Nghị định 125/2017/NĐ-CP nêu rõ về thời gian thực hiện chính sách từ ngày 1 tháng 1 năm 2018 về việc thực hiện chính sách thuế đối với ô tô cũ. Theo đó, Chính phủ sẽ thống nhất đánh thuế tuyệt đối và thuế hỗn hợp nặng vào dòng xe cũ theo dung tích từ các mẫu xe có xin lanh thấp từ 1.0L đến các mẫu xe có dung tích xi lanh cao trên 2.5L. Gía ô tô cũ có thể đắt hơn giá của những mẫu xe mới khi chính sách này được áp dụng ngay đầu năm 2018. Nếu bạn quan tâm hãy cùng với tuvantoyota.com tìm hiểu thông tin về những loại thuế mà ô tô cũ nhập khẩu phải gánh trong năm 2018 dưới đây ngay thôi nào!

Những loại thuế mà ô tô cũ nhập khẩu phải gánh trong năm 2018

Từ ngày 1/1/2018 áp dụng 5 luật mới về thị trường ô ô Việt Nam

Công ty Toyota Việt Nam yêu cầu Bộ công thương cấp giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô trên thị trường

Theo Nghị định của Chính phủ thì, những mẫu xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích xi lanh không quá 1.000 cc được nhà sản xuất thiết kế chủ yếu để chở ngoài. Những mẫu ô tô chở khách có khoang hành lý chung sẽ được áp dụng với mức thuế là 10.000 USD trên một xe.

Mẫu ô tô có dung tích không quá 1.000 CC

Những mẫu xe chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống có tính cả người lái được thiết kế chủ yếu để chở ngoài có dung tích xi lanh không quá 1.000 cc theo nghị định của Chính phủ sẽ được áp dụng với mức thuế tăng 5.000 USD lên 10000 USD hiện nay.

Theo Nghị định của Chính phủ thì, những mẫu xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích xi lanh không quá 1.000 cc được nhà sản xuất thiết kế chủ yếu để chở ngoài

Mẫu ô tô có dung tích từ 2.5L trở lên

Đối với những mẫu ô cũ nhập khẩu có dung tích xi lanh là 2.5L trở lên thì được tính thuế suất từ 150% đến 200%. Ngoài ra còn cộng với số tiền là 15.000 USD/xe, gánh thêm thuế hỗn hợp hàng trăm triệu đồng.

Với những điều chỉnh mới theo Nghị định 125 của Chính phủ ban hành thì giới kinh doanh ô tô đã tính toán về thuế nhập khẩu ô tô tăng gấp đôi so với thời điểm hiện tại. Nếu mẫu ô tô từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 1 lít sẽ tăng 5000 USD lên 10000 USD/chiếc hiện nay.

Đối với những mẫu ô cũ nhập khẩu có dung tích xi lanh là 2.5L trở lên thì được tính thuế suất từ 150% đến 200%

Những dòng xe có 16 chỗ ngồi trở lên và dòng xe có động cơ chở hàng hóa không quá 5 tấn, dòng  xe ô tô chở xi măng kiểu bồn, dòng xe chở bùn có thùng rời nâng hạ được, xe có bộ phận nén phế thải, dòng xe có xi téc, được áp dụng thuế suất nhập khẩu ưu đãi là 150%.

Bởi những điều kiện khắt khe của Nghị định 116 về việc triệu hồi và bảo dưỡng trước đó, làm cho giá của xe ô tô cũ đắt hơn xe ô tô mới và có khả năng xe cũ nhập khẩu khó có cơ hội về thị trường ô tô Việt Nam như mong đợi.

Những mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L đến 2.5L

Những mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L đến dưới 2.5L có mức thuế nhập khẩu được tính bằng giá tính thuế của dòng xe ô tô đã qua sử dụng nhân với mức thuế 150% đến 200%. Rồi cộng thêm với số tiền 10.000 USD trên một xe. Những mẫu xe này bị đánh thuế hỗn hợp lên đến hàng trăm triệu đồng trên một chiếc xe ô tô.

Việc thống nhất mức tính thuế tuyệt đối và thuế hỗn hợp ở trên sẽ được áp dụng cụ thể như: Những mẫu xe có giá xe loại cũ 1.0L tại thị trường ô tô Việt Nam tăng thêm 5000 USD/xe. Đối với những  dòng xe có từ 1.0 L đến 2.5 L sẽ bị đánh thuế hỗn hợp số tiền hàng trăm triệu đồng ngoài mức thuế tuyệt đối 10.000 USD/xe.

Những mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L đến dưới 2.5L có mức thuế nhập khẩu được tính bằng giá tính thuế của dòng xe ô tô đã qua sử dụng

Những dòng xe từ 2.5L trở lên phải gánh thuế hỗn hợp hàng trăm triệu đồng ngoài 15.000 USD thuế tuyệt đối. Đối với những dòng xe tầm trung và hạng sang ở Việt Nam được nhập dạng lướt nhằm né thuế. Bởi xe cũ có thể có giá tương đương hoặc thậm chí đắt hơn xe mới cùng loại khi được bán ra thị trường ô tô Việt Nam.

Vào tháng 9 năm 2017, bộ Tài chính đã gửi lên Chính phủ bạn dự thảo về chính sách thuế nhập khẩu với bộ linh kiện ô tô giai đoạn 2018 đến năm 2020. Đề xuất sửa đổi mức thuế đối với mẫu xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu. Nội dung đề xuất của Bộ Tài chính về thuế đánh vào xe cũ được ghi nhận và được Chính phủ sửa đổi tại Nghị định số 125.

Từ ngày 1 tháng 1 năm 2018, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc được giảm từ 30% xuống còn 0%. Thị trường xe hơi năm 2018 sẽ dành phần lớn cho sân chơi xe nhập khẩu mới cùng với xe lắp ráp trong nước. Những mẫu xe cũ hay mẫu xe ô tô lướt rất khó có đất tại thị trường ô tô Việt Nam với mức thuế bị đội lên cao hơn nhiều lần so với hiện tại.

Trên đây là những chia sẻ về thông tin về những mức thuế mà ô tô cũ nhập khẩu phải gánh trong năm 2018 mà trang Tuvantoyota.com chia sẻ đến bạn. Hi vọng sau bài viết của chúng tôi, bạn sẽ có được nhiều thông tin bổ ích. Mọi thắc mắc quý khách hàng vui lòng liên hệ đến email [email protected] hoặc số điện thoại 0912.123.9070918.56.7979 để được tư vấn trực tiếp. Tuvantoyota.com chúc bạn thượng lộ bình an!

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *